從廣鐵集團獲悉，南廣鐵路廣東段８日開始全線聯調聯試。廣東段是南廣鐵路最后完工的路段，聯調聯試完畢后，南廣鐵路就可以開通運營。

南廣鐵路是《國家鐵路中長期規(guī)劃》和《國家鐵路“十一五”規(guī)劃》的重要項目之一，２００８年開工建設。線路西起。南寧市，沿西江流域經廣西貴港市、梧州市，然后進入廣東云浮市，經肇慶、佛山兩市，最后進入廣州，是雙線電氣化國家一級鐵路，設計最高時速為２５０公里。

南廣鐵路建設里程為５７７．１公里，其中廣東境內近２３０公里，廣西境內約３５０公里，是連接珠三角和北部灣乃至東盟最快捷的陸路通道。

根據規(guī)劃，經過廣東的兩條重要鐵路南廣和貴廣鐵路都將在今年開通。今年４月，南廣鐵路廣西段已經開通，廣東段進展相對緩慢。廣鐵集團有關負責人說，全線聯調聯試完畢后，南廣鐵路就可以開通運營。

在南廣鐵路通車前，廣州到南寧并沒有直達的鐵路線，從廣州乘坐火車前往南寧，必須繞行廣茂線、茂湛線、黎湛線、湘桂線等４條普速鐵路，不到６００公里的路程，需耗費１３個小時才能到達。

廣鐵集團客運處長黃欣說，南廣鐵路開通后，廣州與南寧之間將實現動車組直達，預計時間將大幅縮短至３個小時左右，比普速火車節(jié)�。保皞�小時。

有關專家表示，南廣鐵路開通后，“上午廣州飲早茶，下午廣西賞山水”將成為現實，兩廣之間有望形成一個新的３小時經濟生活圈，雙方的人流、物流等來往將明顯增強。有助于提升珠三角經濟圈與北部灣經濟圈的密切度，促進泛珠三角區(qū)域經濟合作。（新華網）