從南寧鐵路局召開的新聞通氣會(huì)了解到，大家期盼已久的南寧至北京西、石家莊、武漢等跨省高速動(dòng)車組列車將于9月25日正式開行，南寧北京兩地間首次實(shí)現(xiàn)“半日到達(dá)”。目前，鐵路售票窗口、12306網(wǎng)站以及各代售點(diǎn)均已開售25日南寧至北京的高鐵動(dòng)車票。

 信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試接近尾聲 進(jìn)京高鐵開通在即

2013年底，廣西一次性開通了1000多公里高鐵線路，開行了12對(duì)跨省及區(qū)內(nèi)動(dòng)車組列車，但受限于南寧站、南寧至南寧東區(qū)間施工改造的影響，首府南寧未能開行跨省動(dòng)車組列車。

今年以來，南寧鐵路局不斷加快南寧至南寧東間的工程建設(shè)進(jìn)度，先后完成了高鐵線路接入施工、四線撥接施工、列車控制系統(tǒng)升級(jí)施工等幾個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程，為首府南寧開行CRH380型跨省高速動(dòng)車打通了“經(jīng)脈”。

目前，南寧至南寧東間為期一個(gè)月的信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作已接近尾聲，線路開通前的安全評(píng)估和審核批復(fù)工作已基本準(zhǔn)備就緒，計(jì)劃將在9月25日開通線路、開行由南寧始發(fā)或終到的跨省高速動(dòng)車組列車。

南寧至北京高速動(dòng)車全程運(yùn)行時(shí)間僅需13.5小時(shí)

據(jù)介紹，廣西南寧與首都北京相隔約2500公里，1955年8月，兩地間首次開行旅客列車，運(yùn)行時(shí)間最長的達(dá)到60至70個(gè)小時(shí)。在半個(gè)多世紀(jì)的歷史征程中，全國鐵路先后開展了6次大提速，但受線路條件等影響，南寧至北京旅客列車運(yùn)行時(shí)間仍需要27個(gè)小時(shí)。

南寧至北京高速動(dòng)車 G422/1次開行后，將沿著柳南、衡柳和京廣等高鐵線路運(yùn)行，全程運(yùn)行時(shí)間僅需13.5小時(shí)，較現(xiàn)行列車時(shí)間縮短了一半，首次將兩地時(shí)空距離帶入“半日達(dá)”時(shí)代，具有劃時(shí)代的重大意義。它的開行，將進(jìn)一步促進(jìn)南寧與北京及沿線城市的經(jīng)濟(jì)、文化和社會(huì)交流，進(jìn)一步擴(kuò)大廣西沿海、沿邊、沿江的區(qū)位優(yōu)勢，為廣西成為中國輻射東盟“橋頭堡”，打造西南、中南地區(qū)戰(zhàn)略新支點(diǎn)提供快速便捷的交通條件。

據(jù)了解，9月25日起，南寧～石家莊G424/3次，南寧～武漢G434/3次、G432/1次3對(duì)此前“失約”的跨省高速動(dòng)車也將悉數(shù)開行，目前開行的北京西～柳州G529/30次也將調(diào)整為“北京西～南寧”區(qū)段運(yùn)行。屆時(shí)，首府南寧將一次性擁有5對(duì)跨省高速動(dòng)車組列車，鐵路通道將更加寬敞、快捷。（廣西新聞網(wǎng)）