當(dāng)前，受本土需求持續(xù)疲軟和金融海嘯的雙重沖擊，臺(tái)灣沿海經(jīng)濟(jì)略顯頹勢(shì)，正在尋求新的突破；而去年上升為國(guó)家戰(zhàn)略的廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)，正風(fēng)生水起，面臨重大發(fā)展機(jī)遇。 
　　共同的發(fā)展愿景，巨大的合作空間，使桂臺(tái)雙方都不約而同地把合作的目光投向了沿海。
　　這次在臺(tái)北舉行的“兩岸產(chǎn)業(yè)高峰會(huì)議—2009年桂臺(tái)經(jīng)貿(mào)合作論壇”，桂臺(tái)沿海的發(fā)展合作作為一個(gè)專題進(jìn)行討論和研究，兩地專家學(xué)者的發(fā)言，讓桂臺(tái)雙方對(duì)共同寫好“�！蔽恼鲁錆M了期待。
　　近年來，隨著桂臺(tái)經(jīng)貿(mào)合作交流日益密切，北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)以其得天獨(dú)厚的條件吸引了臺(tái)灣投資者的特別關(guān)注。在第四屆桂臺(tái)經(jīng)貿(mào)合作交流會(huì)上，僅南寧、北海、欽州、崇左、玉林5市就與臺(tái)商簽約25個(gè)項(xiàng)目，總投資2.78億美元。
　　不少專家認(rèn)為，今天的廣西沿海，在經(jīng)過新一輪建設(shè)熱潮后，“美麗的姑娘已經(jīng)披上了漂亮衣裳”——基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，產(chǎn)業(yè)基地初具規(guī)模，投資環(huán)境不斷優(yōu)化，桂臺(tái)投資合作正逢其時(shí)。
　　“廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)作為重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域，目前正在逐步發(fā)展成為大陸最優(yōu)惠、發(fā)展前景最好的地區(qū)之一。桂臺(tái)沿海合作的空間很大，臺(tái)灣工商企業(yè)可共同參與北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的交通、港口物流、臨海產(chǎn)業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域的合作和建設(shè)，推動(dòng)雙方產(chǎn)業(yè)的互動(dòng)發(fā)展�！弊灾螀^(qū)副主席陳武在接受臺(tái)灣媒體采訪時(shí)說。
　　沿海的優(yōu)勢(shì)在港口。目前，廣西北部灣港已擁有近億噸的吞吐能力，直接面向東盟，服務(wù)中國(guó)西南、中南和華南，市場(chǎng)巨大，腹地廣闊。臺(tái)灣港口航運(yùn)業(yè)發(fā)達(dá)，擁有高雄、基隆等著名港口，兩地港口物流合作的前景廣闊。
　　廣西北部灣產(chǎn)業(yè)促進(jìn)會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)李延強(qiáng)建議，桂臺(tái)應(yīng)共同推動(dòng)開通北部灣港至高雄、基隆等港口的定期航班，建立桂臺(tái)港口合作聯(lián)盟或友好港。這樣，廣西北部灣港口可以憑借連接中國(guó)與東盟的海上樞紐優(yōu)勢(shì)，為臺(tái)灣貨源搭建好通往東盟的港口物流平臺(tái)，臺(tái)灣與東盟往來的貨物可以在廣西北部灣港口進(jìn)行轉(zhuǎn)口貿(mào)易，從而享受到零關(guān)稅的優(yōu)惠政策，這樣也能吸引更多的貨源在廣西北部灣與臺(tái)灣港口聚集。
　　吸引臺(tái)商眼球的還有位于北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的保稅港區(qū)。去年以來，廣西欽州保稅港區(qū)、憑祥綜合保稅區(qū)、南寧保稅物流中心相繼批準(zhǔn)設(shè)立，北海出口加工區(qū)被賦予保稅物流功能，形成了功能強(qiáng)大、各具特色、大陸少有的保稅物流體系，可提供物流便利服務(wù)。
　　臺(tái)灣邦達(dá)國(guó)際股份有限公司董事長(zhǎng)林德男相當(dāng)看好這些優(yōu)勢(shì)。他說，貨物通關(guān)便捷必須創(chuàng)造無障礙通關(guān)環(huán)境，這是國(guó)際企業(yè)投資設(shè)點(diǎn)必要考慮的因素之一。目前大陸建立“以海、陸、空港為龍頭，以保稅物流中心為樞紐，以出口監(jiān)管倉(cāng)和保稅倉(cāng)為網(wǎng)點(diǎn)”的保稅物流體系，現(xiàn)在更進(jìn)一步推行保稅港區(qū)續(xù)寫中國(guó)對(duì)外開放新模式。在臺(tái)灣則以推動(dòng)自由貿(mào)易港區(qū)與國(guó)際物流中心制度，作為促進(jìn)企業(yè)全球運(yùn)籌發(fā)展旗艦計(jì)劃項(xiàng)目之一，目前正進(jìn)一步規(guī)劃“經(jīng)貿(mào)特區(qū)”�！皬V西優(yōu)勢(shì)，結(jié)合臺(tái)灣貿(mào)易軟實(shí)力，雙方只要善用保稅體系和機(jī)制，共同拓展國(guó)際貿(mào)易市場(chǎng)，一定能共創(chuàng)經(jīng)貿(mào)佳績(jī)”。
　　專家認(rèn)為，當(dāng)務(wù)之急是合作開通桂臺(tái)海上直航航線，為兩地的經(jīng)貿(mào)往來提供低成本、高質(zhì)量的物流服務(wù)。論壇上，兩地專家都希望北部灣港能與高雄港成海上直航的第一站，使臺(tái)灣往來東盟的貨物在廣西北部灣港口進(jìn)行中轉(zhuǎn)成為現(xiàn)實(shí)。
　　廣西沿海恢宏的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃也為桂臺(tái)沿海產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作描繪了美好藍(lán)圖。隨著北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的開放開發(fā)不斷深入，吸引了中國(guó)石油集團(tuán)、中國(guó)石化集團(tuán)、中國(guó)國(guó)電集團(tuán)、中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)、印尼金光集團(tuán)、武漢鋼鐵集團(tuán)公司等一批國(guó)內(nèi)外大公司、大企業(yè)來這里投資開發(fā)置業(yè)，形成了初具規(guī)模的石油化工、造紙、能源、電子信息、鋼鐵等產(chǎn)業(yè)基地，加上北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)保稅物流體系功能的逐步完善，為外來投資者提供了良好的配套條件。
　　對(duì)桂臺(tái)沿海產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作，廣西北部灣產(chǎn)業(yè)促進(jìn)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、廣西北部灣投資集團(tuán)董事長(zhǎng)周文提出了3種模式：承接模式、園區(qū)合作模式、產(chǎn)業(yè)集聚模式。
　　周文說，兩地應(yīng)抓住產(chǎn)業(yè)的差異和臺(tái)灣部分產(chǎn)業(yè)向外轉(zhuǎn)移的有利時(shí)機(jī)，在勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域展開務(wù)實(shí)合作；重點(diǎn)建設(shè)電子信息產(chǎn)業(yè)園區(qū)、重化產(chǎn)業(yè)園區(qū)、輕紡服裝產(chǎn)業(yè)園區(qū)、裝備制造業(yè)園區(qū)、農(nóng)產(chǎn)品深加工產(chǎn)業(yè)園區(qū)等五大產(chǎn)業(yè)園區(qū)，進(jìn)行五大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與合作；以“特色產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)特色化、特色產(chǎn)業(yè)規(guī)�；�”為突破口著力培育具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的主導(dǎo)特色產(chǎn)業(yè)集群，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的科學(xué)化、集約化和可持續(xù)發(fā)展。
　　有關(guān)專家建議，雙方應(yīng)共同推進(jìn)在廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)臺(tái)灣工業(yè)集中區(qū)。重點(diǎn)加強(qiáng)在石油化工、鋼鐵、鋁加工、輕工食品、修造船、集裝箱制造、港口機(jī)械、海洋產(chǎn)業(yè)、生物科技及制藥、生物能源、電子信息、汽車配件、精細(xì)化工等產(chǎn)業(yè)合作，共同推動(dòng)兩岸產(chǎn)業(yè)互動(dòng)升級(jí)。